奇瑞硬派越野车可算上路，设计不输坦克300，有望用2.0T+8AT-当前速递
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奇瑞硬派越野车可算上路，设计不输坦克300，有望用2.0T+8AT
在2022年，奇瑞捷途品牌就频繁亮相一款半概念版本的硬派越野SUV，最早的内部代号是捷途tx，随后命名为捷途T-1(图片)，虽然多次参加车展，但展示的版本并非最终量产版本，有些细节还不够完善。但进入到2023年之后，这款新车的节奏明显加快了，最近捷途品牌官方正式亮相了一组实车上路测试的定妆照，可以看到这款捷途T-1完成度已经相当高。
捷途T-1最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车暂无目前关于这款车的具体尺寸信息还很有限，不过已经基本确定定位将会属于中型SUV，只要级别确定，那么这款车整体轮廓尺寸就会比坦克300略大一些，因为坦克300只是紧凑级水平。目测奇瑞捷途T-1长度尺寸会达到4.8米以上，轴距有望达到2.8米以上，甚至量产之后可能区分为短轴和长轴两个版本。
硬派越野SUV就应该塑造出比较符合硬汉审美的外观，坦克300成功的一大要素就是颜值比较高，方盒子造型搭配圆形大灯以及尾部小书包都能够吸引到越野车迷的关注。这款奇瑞捷途T-1也是如此，前脸方方正正，同样提供圆形矩阵灯光，侧面看整个车顶同样很方正，只不过车身C柱后方侧窗设计和坦克300差异较大。尾部已经确定提供全尺寸越野小书包备胎箱，不过可能采用方形设计。
测试版本车型内饰已经有很高的完成度，看起来和最早设计师公布的草稿图确实没什么差异，整个中控台面以方方正正的棱角线条为主，数字液晶仪表与中控导航屏幕区分开来，中控大屏目测至少在15寸以上，科技感已经超越坦克300那种贯穿式双大屏。中央扶手箱区域采用了镂空设计，而且使用比较扁平的电子档杆。
按照奇瑞捷途品牌的招标规划，大概可以看出这款车的动力匹配，技术架构和捷途大圣基本类似，最入门版本预计搭载1.5T小排量涡轮增压发动机，这主要是为了拉低制造成本从而拉低售价门槛。
捷途T-1最低售价：暂无报价图片参数配置暂无报价懂车分暂无懂车实测暂无车友圈1.4万车友热议二手车暂无能够成为主力的版本其实是2.0T发动机，奇瑞400T版本发动机最大输出功率高达261马力，峰值扭矩400牛米，这两项重要参数上限都高于长城2.0T。再加上博格华纳第6代4驱系统，以及自研8at的成熟，这款捷途T-1吸引力会很强。
总体来看这款奇瑞开发的硬派越野车设计感不输给坦克300，毕竟该车型背后的设计团队其实是前保时捷设计大师，审美确实在线。如果2.0T搭配8at的版本能够把价格压低到20万以内，在硬派越野市场替代坦克300的地位也是有可能的。
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